BMW E30用ワイヤーハーネス

このBMW E30用ワイヤーハーネスは、RB25DET NEOエンジンを交換したBMW E30用に作られています。 すべてのエンジン接続が完璧にフィットすることを確認するために、本物の RB25DET NEO エンジンを基に社内で製造されました。

1982-1986 E30 モデルに関する注意事項

OEM シャーシ ハーネスの配線が古く、最新の EFI システムを適切にサポートできないため、82-86 E30 の注文には、5- リレー Bussmann ヒューズ ブロックを使用して接続する内蔵バージョンのハーネスが提供されます。点火装置、燃料ポンプ、2 つの冷却ファン、補助リレー。

スピードメーター、タコメーター、冷却水温度、油圧警告灯、オルタネーター警告灯などは、いくつかの配線を手動で接続する必要があります。 これらはセンサーやゲージに直接配線したり、OEM 本体コネクターに接続したりできます。

このオプションは、E30 の既存のシャーシ配線が最新の EFI システムを台無しにしないようにするための最良の方法です。 工場サービスマニュアルまたはその他の種類の配線図が必要になります。

エンジン: R34 1998-2002 Skyline GTS/GTST の任意の RB25DET NEO WGNC34 Nissan Stagea の任意の RB25DET NEO

BMW E30 シャーシ

1982 年から 1993 年の間に製造された工場生産の BMW E30 は、引き続き BWM ディファレンシャルで動作します。

気筒数が変わらない限り、純正タコメーターは引き続き動作します。 シリンダー数が工場出荷時から変更されている場合は、Dakota Digital SGi-5 を使用してください。

エアコン、ワイパー、リバースライトは引き続き機能し、オルタネーター警告灯も点灯したままです。

オプションの工場出荷時のゲージセンサーアダプターは、BMW が新車だったときと同じように油圧クラスターと冷却液温度クラスターを機能させ続けます。 このアダプターは、1/8 インチ -27 ネジピッチを必要とするほとんどのアフターマーケットの温度および圧力計に適合するように作られています。E30 BMW のオイルおよび温度センサーを使用する必要があります (1- ワイヤー)。

プロシリーズハーネスの技術仕様

「プラグアンドプレイ」は簡単でうまく機能します。

コアハーネスや追加の配線は必要ありません。

可能な場合は、OEM のワイヤの色が使用されます。

すべてのセンサー信号接続の接続には EM シールド線が使用されます。

高温（-40 度 /-40 度 F から +450 度 /+845 度 F）のマニホールドとターボの近くで、耐火性のガラス繊維スリーブが使用されています。

すべてのワイヤのポイントツーポイントの連続性がチェックされます。

同じOEMコネクタとシールで作られています。

高温用 TXL ワイヤーと接着収縮チューブで作られています (動作温度は -40 度 /-40 度 F から +125 度 /+257 度 F)。

薄いナイロン織機で巻き付けます（動作温度範囲は-94度/-137度Fから+125度/+257度F）

充電ハーネスとより良いアースが含まれています。

製造後に完全にテストされているため、接続するだけで使用できます。

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